Private Homepage von Bing und Juerg Weber
Bericht Nummer 442 - 17. Februar 2018 | Drucken |  E-Mail

 

ARCHIV

Seegfrörni – Ende Januar 1963

Die lange Schlechtwetterperiode, die uns seit Ende November mit tief hängender Wolkedecke und intensiven Regenfällen „beglückt“ hat, kommt langsam einem Ende entgegen. Die Sonne, die sich in den letzten Monaten wirklich rar gemacht hat, scheint glücklicherweise wieder häufiger.

Während dieser Zeit konnten wir wenig unternehmen. Grund, wieder einmal ins Archiv einzutauchen und einen weiteren alten 8mm Film aufzubereiten. Natürlich entspricht die Qualität dem damaligen Standard der 8mm-Filme und ist mit den heutigen Videos nicht vergleichbar. Nichts desto trotz geben diese kurzen Filmchen Einblick in eine Zeit, die eigentlich gar nicht so weit zurück liegt.

Der Winter 1962/63 war extrem kalt. Selbst die grossen Schweizer Seen lagen unter einer kompakten Eisdecke. Der Zürichsee war vom Seebecken der Stadt bis nach Rapperswil zugefroren. Eine einmalige Attraktion, die Hunderttausende anlockte.

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Um zum Video zu gelangen auf das Bild oder hier klicken.

 
Bericht Nummer 440 - 10. Februar 2018 | Drucken |  E-Mail
Landung in Caticlan - Up-Date über den Ausbau dieses Flughafens

Ich habe bereits früher über den Ausbau des Flughafens Caticlan berichtet.

Da unser kürzliche PAL-Flug (Philippine Airlines) nach Kalibo annulliert worden ist (natürlich ohne dass wir vorher darüber informiert worden wären Yell Frown), mussten wir wohl oder übel via Caticlan zurück reisen und den rund 70km langen Heimweg per Taxi (bezahlt durch PAL) bei Dunkelheit und Regen zurücklegen.

Der Spass an der Freude hielt sich in Grenzen Frown .

Das Positive an der Sache war, dass wir zum ersten Mal die doch attraktive Landung in Caticlan erlebten. Die Piste ist jetzt lang genug, so dass Caticlan nun auch mit den grossen A320/A321 angeflogen werden kann.

Das Wetter über Caticlan war nicht sehr einladend – bedeckt, tiefe Wolken und regnerisch. Zunächst waren Boracay und die dahinter liegende Carabao-Insel kaum sichtbar.

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Die Ferien-Insel Boracay mit ihrem „White Sand Beach“.

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Auf Reede liegen einige „Seelenverkäufer“, sprich Fähren, die zwischen Mindoro und Panay verkehren.

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Der Pier von Caticlan.

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Dank der verlängerten Piste kann der Flughafen nun etwas höher angeflogen werden, der Verkehr auf der Hauptstrasse muss nicht mehr angehalten werden.

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Das alte Terminal Gebäude. Der Apron ist im Moment den Flughafenbussen vorbehalten.

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Nach erfolgter Landung rollt der Flieger nun bis zum Pistenende und nutzt den neu erstellten Apron. Dort befindet sich das neue Terminal-Gebäude im Bau.

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Das alte Gebäude wird nach wie vor genutzt. Das spassige an der Geschichte ist, dass man per Bus auf der normalen Strasse durch ganz Caticlan „gekarrt“ wird, um dort wieder aufs Flughafengelände zu gelangen.

Während der Rush Hour ein relativ zeitraubendes Unterfangen Embarassed.

Touristen, welche zum ersten Mal die PI‘s bereisten, haben nicht schlecht gestaunt……..

Trotz der langen Transferzeit musste dann noch mindestens 20 Minuten auf das Gepäck gewartet werden.

Es erstaunt, dass sich der Flughafenbetreiber, die San Miguel Corporation, nach den Millionen-Investionen, die es brauchte, um den Hügel abzutragen und die Piste zu verlängern, nicht dazu entschliessen konnte, eine Service-Road auf dem Gelände des Flughafens zu erstellen.

 
Bericht Nummer 439 - 03. Februar 2018 | Drucken |  E-Mail

 

Manila - Ninoy Aquino International Airport NAIA

In meinem Bericht Nummer 437 habe ich auf die spezielle Situation „unseres“ Internationalen Flughafens in Manila mit seinen vier nicht untereinander verbundenen Terminals hingedeutet.

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Grund, die Information zu vertiefen. Dabei helfen die detaillierten Beschreibungen auf der Homepage von SilentGardens, die mitunter zum Besten gehören, die sich diesem Thema widmen (in Englisch)

 

NAIA Terminal 1

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NAIA 1 Ankunft

NAIA 1 Abflug

 

NAIA Terminal 2

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NAIA 2 Ankunft

NAIA 2 Abflug

 

NAIA Terminal 3

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NAIA 3 Ankunft

NAIA 3 Abflug

 

NAIA Terminal 4

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Bild ex Google Maps

NAIA 4 Ankunft

NAIA 4 Abflug

Informationen über den Transfer zwischen den Terminals findet sich hier.

Besten Dank SilentGardens für das OK, die Informationen zu verlinken.

 

 
Bericht Nummer 438 - 03. Februar 2018 | Drucken |  E-Mail

 

Manila aus der Luft 2

Anlässlich unseres kürzlichen Fluges von Manila zurück auf unsere Insel hatten wir das Glück, von der Piste 06 zu starten und einen Sitz auf der „guten“ Seite erwischt zu haben. Dazu herrschten klares Wetter und gute Lichtbedingungen. Manila präsentierte sich von der besten Seite.

Smile

Kurz nach dem Start: Blick auf das relativ neue Quartier mit Hotels und Kasinos, das gegenüber des NAIA Terminal 3 entstanden ist. Gut sichtbar ist der neue Skyway, welcher helfen soll, das Verkehrschaos zu mildern und die verschiedenen Stadtteile untereinander und vor allem mit dem Flughafen zu verbinden. Ebenfalls kann man den neuen „Runway“ gut sehen, den Übergang, welcher den Terminal 3 mit dem Quartier verbindet.

Im Hintergrund sind die Hochhäuser von Downtown Manila zu sehen.

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Blick auf Lower Makati mit dem South-Super Highway.

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Das Geschäftsviertel Makati mit den vorgelagerten „Villages“ Das Mariñas und Forbes Park.

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Teile von Forbes Park, der neue Stadtteil Global City in Taguig sowie der Amerikanische Friedhof.

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Der Amerikanische Friedhof und die Global City.

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Eindrücklich, die dicht besiedelten Quartiere von Mariquina

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Mandaluyong & Ortigas, sowie der Pasig River

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---> zum Bericht Manila aus der Luft 1

 
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